專注於半導體晶圓(IC)測試、LCD屏測試、

DRAM測試等測試用探針卡等測試

——為客戶提供專業的測試界麵解決方案
您現在的位置: 首頁 >> 新聞資訊 >> 常見問答 >> 共享單車定位靠的是聯發科芯片?
共享單車定位靠的是聯發科芯片?

共享單車市場如今相當火爆,各大城市都能看到騎著共享單車穿梭在大街小巷的人群,最流行的當屬“小黃車”、“小橙車”以及“小藍車”。但是,有人知道共享單車是如何被鎖定位置的嗎?對此,近日台灣芯片廠商聯發科在官博以“小藍車”為例,進行相對詳細的解釋,原來竟然是通過高度集成的MTK芯片進行定位的。

聯發科稱,“小藍車Bluegogo每一輛小藍單車裏都內置了聯發科技MT2503芯片,單車的位置信息可以通過MT2503進行定位、發送、傳輸。”

據了解,MT2503是聯發科在2015年年底推出的針對可穿戴設備設計的芯片,是一枚高度集成體積小巧的係統級封裝物聯網芯片,芯片尺寸僅為5.4 x 6.2 mm,內部是單核ARM-7EJ-S設計,頻率260 MHz。其最大特色在於支持GPS和北鬥多重衛星定位係統,具有全球衛星導航係統(GNSS)加特,支持藍牙3.0,還集成了2G調製解調器。

“MT2503具備GNSS秒速定位功能和極低耗電精準軌跡追蹤功能。北鬥、GPS、GLONASS等多星係定位支持讓MT2503定位絕無死角,快速又準確。”聯發科解釋稱。

通過聯發科的解釋,其實很容易理解,就是通過一枚超微型超低功耗支持GPS和北鬥的芯片,加上通信調製解調器進行定位。

其實不止小藍車,小橙車摩拜和小黃車ofo使用的也是聯發科的方案,表麵上是Simcom的Sim800模塊,其實芯片就是MTK,其中摩拜使用的是MT6261芯片,但GPS並非集成,所以Simcom最後封裝了其他通訊模塊賣給摩拜和小黃車。下一代小黃車升級“北鬥智能鎖”之後,也還是會采用MTK芯片。